کوپلینگ انعطاف پذیر با گشتاور بالا چیست؟ راهنمای انتخاب

در کاربردهایی مانند -درایوهای سروو دروازه ای سنگین، سیستم های محرک دوک سنگ شکن، اتصالات برق پمپ پیچی، سیستم های محور درایو نوار نقاله متالورژیکی، و تجهیزات خودکاری که در معرض شوک های مکرر قرار می گیرند-راه اندازی ها و توقف های مکرر، کوپلینگ های الاستیک سبک وزن استاندارد و کوپلینگ های سفت و سخت که معمولاً از کمبودها یا کوپلینگ های سخت رنج می برند. جبران ناهماهنگی، عملکرد ضعیف میرایی ضربه و عمر خستگی متناوب کوتاه. کوپلینگ‌های صلب نمی‌توانند ناهماهنگی را در سیستم‌های شفت جذب کنند، و آنها را به شدت مستعد القای نیروهای محوری اضافی بر یاتاقان‌ها و ایجاد خستگی خمشی دوک می‌کند. کوپلینگ‌های سبک‌وزن-نوع ستاره‌ای و دمی{5}} معمولی دارای حاشیه پیچشی نامی پایین هستند. هنگامی که در معرض حداکثر گشتاور ضربه قرار می گیرند، مستعد پارگی الاستومر و شکستگی پلاستیک دیافراگم هستند، که آنها را برای شرایط انتقال سخت که شامل بارهای متناوب سنگین، ناهماهنگی شفت، و ارتعاشات ضربه با فرکانس پایین- نامناسب می کند. کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیر با گشتاور بالا از فولاد آلیاژی خاموش و تمپر شده و الاستومرهای آلیاژی با استحکام بالا-به عنوان مواد اصلی خود استفاده می‌کنند. آنها تحت فشارهای یکپارچه{11}}جعل تسکینی،{12}}ریمینگ با دقت بالا، مونتاژ و شکل‌دهی از قبل{13}}بارگذاری‌شده و از قبل{14}}تنشی قرار می‌گیرند. آنها اجزای کوپلینگ سیستم انتقال شفت با تحمل بار{16}بالا{17} هستند که بر ساختارهای میرایی تغییر شکل الاستیک برای دستیابی به انتقال گشتاور همزمان بین دو شفت، جبران ناهماهنگی چند بعدی و تضعیف بار ضربه و بافر تکیه دارند. آنها می توانند به طور موثری از خرابی های احتمالی مانند رزونانس سیستم شفت و صدای غیرعادی، اضافه بار فشارهای اضافی روی شفت اصلی، شکست خستگی عناصر الاستیک و شل شدن یا بازی انتهای شفت جلوگیری کنند. به زبان ساده، کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیر با گشتاور بالا، اجزای-عملکردی، ناهماهنگی{22}}جبران کننده قدرت جبران‌کنندگی هستند که بار پیچشی بالا-ظرفیت تحمل گیربکس‌های صلب را با تحمل چندبعدی و لرزش{{24}قابلیت میرایی قابل انعطاف ترکیب می‌کنند. آنها به طور گسترده ای برای سناریوهای انتقال صنعتی شامل-حرکت رفت و برگشتی سنگین، چرخه های توقف ناشی از ضربه{27}}، ناهمترازی شفت، و محیط های گرد و غبار- با دمای بالا مناسب هستند. این مقاله به اصطلاحات فنی صنعت ماشین‌آلات دقیق پایبند است تا توضیحی جامع در مورد اصول عملیاتی، ساختار دقیق، مواد و محدودیت‌های شرایط عملیاتی، منطق انتخاب و تأیید، و مشخصات مونتاژ تنش کم- برای کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیر با گشتاور بالا ارائه دهد. با اجتناب از اصطلاحات صنعتی عمومی، به طراحان مکانیک در انتخاب دقیق بر اساس شرایط عملیاتی خاص کمک می کند.

نکات برجسته محصول

ویژگی‌های اصلی کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیر گشتاور بالا عبارتند از-حاشیه پیچشی با امتیاز بالا، جبران‌سازی چند بعدی خود{1}}برای ناهماهنگی‌های جزئی، میرایی ضربه فرکانس پایین-و مقاومت در برابر خستگی تحت بارهای متناوب. اینها نشان دهنده تفاوت های اساسی بینکوپلینگ انعطاف پذیر با گشتاور بالاsو هر دو کوپلینگ انعطاف پذیر سبک وزن و کوپلینگ صلب. با حذف اصطلاحات آنلاین عمومی و استفاده از دینامیک سیستم‌های شفت سنگین-، چهار مزیت اصلی را مشخص کرده‌ایم:

افزونگی اوج گشتاور فراوان تحت بارهای سنگین، با تغییر شکل پیچشی قابل کنترل. برخلاف ساختارهای الاستیک دیواره نازک کوپلینگ‌های سبک وزن، این طرح دارای پره‌های ضخیم‌شده و طرح‌بندی مشبک الاستیک چند ردیفه است. گشتاور نامی آن 3 تا 6 برابر بیشتر از گشتاور محصولات سبک وزن با قطر بیرونی یکسان است. می‌تواند 2.8 برابر اوج گشتاور ضربه را برای مدت‌های کوتاه تحمل کند، و تحت بارهای متناوب، بدون اعوجاج پلاستیکی غیرقابل برگشت، تنها تحت تغییر شکل الاستیک سطح میکرومتری{7}} قرار می‌گیرد.

تحمل ناهماهنگی سه بعدی تطبیقی-تنش اضافی روی سیستم شفت را از بین می‌برد. به طور همزمان سه نوع خطای عدم تراز نصب را جبران می کند: انبساط محوری، جابجایی موازی شعاعی و انحراف زاویه ای. به مونتاژ کواکسیال در سطح میکرون{3}}دقیق نیاز ندارد. در عوض، از تغییر شکل جزئی عناصر الاستیک برای جبران ناهماهنگی دینامیکی ناشی از نشست قاب و انبساط و انقباض حرارتی استفاده می‌کند، در نتیجه از سایش ناهموار یاتاقان و انحراف دوک ناشی از ناهماهنگی جلوگیری می‌کند.

میرایی ذاتی لرزش را سرکوب می‌کند و نویز را کاهش می‌دهد و از انتقال رزونانس در میان شفت‌ها جلوگیری می‌کند. ساختار میرایی الاستیک داخلی، ارتعاشات پیچشی با فرکانس پایین ناشی از چرخه‌های استارت-توقف موتور و تغییرات بار ناگهانی را جذب می‌کند و مسیر انتقال ارتعاش بین محور محرک و محور رانده را قطع می‌کند. این امر از تشدید در کل سیستم شفت جلوگیری می کند و سایش خستگی بر روی چرخ دنده ها، یاتاقان ها و مهر و موم ها را کاهش می دهد.

بسیار قوی و قابل انطباق با شرایط عملیاتی مختلف، که نیاز به تعمیر و نگهداری فرکانس بالا را از بین می‌برد. کل ساختار به گونه ای طراحی شده است که در محدوده دمایی وسیعی از -40 درجه تا 180 درجه و همچنین محیط های دارای گرد و غبار، آلودگی نفت و خوردگی خفیف نفت و گاز مقاومت کند. نیازی به روغن کاری یا نگهداری ندارد، و طراحی جداشده و آزاد سریع-ش امکان تعویض بدون جدا کردن شفت اصلی را فراهم می‌کند و آن را برای کارکرد سنگین 24 ساعته و مداوم مناسب می‌سازد.

اصل عملیات اصلی

منطق عملیاتی کوپلینگ انعطاف پذیر با گشتاور بالا را می توان به صورت زیر خلاصه کرد: انتقال گشتاور سنکرون پیش تنیده، جبران تحمل تغییر شکل چند بعدی، اتلاف انرژی میرایی پیچشی، و انحراف تنش متناوب و آزادسازی تدریجی. این به طور مستقیم به سه نقطه درد اصلی در صنعت کوپلینگ معمولی می پردازد:کوپلینگ های صلب دارای تحمل صفر و بدون میرایی ارتعاش هستند. حتی ناهماهنگی جزئی می تواند ممان های خمشی اضافی را در سیستم شفت تقویت کند. کوپلینگ های انعطاف پذیر سبک وزن دارای حد بالایی ظرفیت گشتاور هستند و الاستومرهای آنها تحت بارهای ضربه ای خستگی سریع را تجربه می کنند. کوپلینگ های دنده به شدت به روانکاری وابسته هستند و در محیط های گرد و غبار، سایش سطح دنده می تواند باعث پرش دندان شود.

فرآیند عملیاتی:توپی های چپ و راست کوپلینگ به ترتیب از طریق آستین های انبساط و راه های کلید به محور محرک و محور محرک قفل می شوند. توپی ها در هر دو طرف تماس مستقیم سفت و سخت برقرار نمی کنند. درعوض، گشتاور پیچشی از طریق یک عنصر جفت الاستیک با قدرت بالا در مرکز منتقل می‌شود. در طول عملکرد{3}حالت ثابت، عناصر الاستیک تغییر شکل پیش تنیده یکنواخت را حفظ می‌کنند و انتقال گشتاور همزمان با عکس‌العمل صفر را امکان‌پذیر می‌سازند، در حالی که اختلاف سرعت را در 0.1% نگه می‌دارند. در شرایط انحراف دینامیکی، عناصر الاستیک به طور تطبیقی ​​برای ناهماهنگی های چند بعدی ناشی از انبساط و انقباض حرارتی سیستم شفت، عدم تراز نصب و نشست قاب از طریق سه نوع تغییر شکل میکروسکوپی جبران می کنند: کشش محوری، برش شعاعی و خمش زاویه ای. هنگامی که بارهای ضربه ای فوراً افزایش می یابد، میرایی مولکولی داخلی مواد الاستیک، انرژی جنبشی ضربه پیچشی را به مقدار کمی انرژی حرارتی برای اتلاف تبدیل می کند، در نتیجه تاثیر ضربه های پیک بر یاتاقان های موتور و چرخ دنده های گیربکس را کاهش می دهد. در طول عملیات رفت و برگشتی متناوب، مجموعه های متعددی از واحدهای الاستیک به طور مساوی متناوب محیطی را توزیع می کنند.هنگامی که یک بار ضربه ای فوراً افزایش می یابد، میرایی مولکولی داخلی ماده الاستیک، انرژی جنبشی ضربه پیچشی را به مقدار کمی انرژی حرارتی برای اتلاف تبدیل می کند، در نتیجه تاثیر ضربه های پیک بر یاتاقان های موتور و دنده های گیربکس را کاهش می دهد. در طول عملیات رفت و برگشتی متناوب، مجموعه‌های متعددی از واحدهای الاستیک به طور مساوی تنش متناوب محیطی را توزیع می‌کنند و از شکست ساختاری ناشی از تمرکز تنش موضعی جلوگیری می‌کنند و همگام‌سازی فاز دائمی را بین دو شفت حفظ می‌کنند.

در مقایسه با کوپلینگ‌های درایو معمولی، کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیر با گشتاور بالا، اجزای کوپلینگ توان سنگین-و استرس کم{1}} هستند که کاستی‌های عملکردی کوپلینگ‌های صلب (تحمل صفر) و کوپلینگ‌های سبک وزن (گشتاور کم) را برطرف می‌کنند و آنها را به تنها راه‌حل مناسب کوپلینگ مناسب برای سیستم‌های سنگین{2} تبدیل می‌کند. خلاصه ای از توابع اصلی:انتقال-گشتاور بالا، عکس العمل-همگام رایگان. جبران ناهماهنگی چند بعدی در سیستم های شفت؛ میرایی و تضعیف ضربه و ارتعاش؛ و کاهش تدریجی تنش اضافی روی شفت اصلی. این توابع مستقیماً عمر خستگی زنجیره‌های انتقال سنگین، شدت ارتعاش کل دستگاه و دقت تراز فاز انتقال را تعیین می‌کنند. به این ترتیب، آنها به عنوان اجزای اصلی در زنجیره های انتقال اتوماسیون سنگین، انتقال سیال و تجهیزات سنگ شکن متالورژیکی عمل می کنند.

ویترین بسته بندی محصول

ساختار و مواد محصول

کوپلینگ انعطاف پذیر با گشتاور بالا از طراحی کوپلینگ بدون تماس-تقسیم شده استفاده می کند. این با دقت-در چهار بعد کلیدی طراحی شده است: بار پیچشی-ظرفیت تحمل، جبران ناهماهنگی، میرایی و کاهش لرزش، و قفل ضد شل شدن-. تمام سطوح انتهایی توپی و سوراخ‌های پیچ تحت فشار قرار می‌گیرند-به‌منظور حذف تنش‌های باقی‌مانده از ماشین‌کاری. سه نوع ساختاری اصلی عبارتند از بلوک الاستیک، دیافراگم، و کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیر دندانی{7}}درام. اجزای هسته جهانی آنها استاندارد شده است و شامل توپی-سمت درایو، توپی جانبی{10}}رانده، واحد کوپلینگ میرایی الاستیک، پیچ‌های بست از قبل بارگذاری‌شده، واشرهای قفل ضد شل شدن{11}}و شیارهای تنظیم موقعیت می‌باشد. این اجزا با هم کار می کنند تا تنش های محیطی، شعاعی و محوری را متعادل کنند، در حالی که مدل های سفارشی سنگین{13}} دارای شیارهای کاهش تنش محیطی اضافی هستند. پارامترهای ساختاری دقیق در جدول زیر نشان داده شده است:

علاوه بر ساختار پایه استاندارد، طرح های سفارشی برای شرایط عملیاتی خاص توسعه می یابد:برای شرایط روانکاری-درجه حرارت بالا،-پایین، یک پوشش خود روان کننده گرافیتی- برای حذف فلز خشک-به-اصطکاک و سایش فلز اضافه می‌شود. برای شرایط گرد و غبار در فضای باز، یک پوشش کاملاً محصور در برابر گرد و غبار-برای جلوگیری از ورود ذرات معلق به شکاف های الاستیک نصب شده است. برای فضاهای نصب بسیار محدود، فلنج های تراز خارجی حذف می شوند و یک ساختار تراز فرورفته برای کاهش طول کلی اتخاذ می شود. برای شرایط کار با سرعت بالا، مجموعه تحت تعادل دینامیکی جامع با درجه تعادل G2.5 قرار می گیرد تا لرزش گریز از مرکز با سرعت بالا را مهار کند.

انتخاب مواد پایه مستلزم تأیید متقابل{0}}چهار پارامتر دینامیکی است: گشتاور طراحی محاسبه‌شده، فرکانس ارتعاش، حداکثر دمای عملیاتی، و درجه انحراف تراز. به جای تکیه بر توصیفات کلی مواد، مناسب بودن بر اساس عملکرد خستگی، ویژگی های میرایی و پایداری محدوده دما تعیین می شود:

پلی اورتان-الاستومر اصلاح شده:یک -ماده پایه همه منظوره برای میرایی ارتعاشات سنگین-. استحکام برشی آن از طریق اصلاح پیوندهای متقاطع پلیمری-افزایش می‌یابد که منجر به افزایش 220 درصدی مقاومت پیچشی در مقایسه با لاستیک معمولی می‌شود. این انرژی{6}}قابلیت میرایی عالی را ارائه می‌دهد و می‌تواند ارتعاشات ضربه‌ای با فرکانس پایین-تا 150 هرتز را جذب کند، که آن را برای پمپ‌های آب، نوار نقاله‌ها، درایوهای سروو سنگین- استاندارد مناسب می‌سازد. محدوده دمای کارکرد: -30 درجه تا 90 درجه در برابر خوردگی ناشی از حلال های آلی یا بخارات روغن مقاوم نیست.

مجموعه دیافراگم چند لایه فولاد ضد زنگ (301 فولاد ضد زنگ سوپرالاستیک):مواد سنگین-با دقت بالا و بدون ضربه-ضد عکس- که ناهماهنگی را از طریق تغییر شکل خمشی ورق های فلزی جبران می کند. این عاری از پیری و خرابی پلیمر است و در برابر روغن، گاز و خوردگی در دمای{4} بالا مقاوم است. حداکثر سرعت چرخش به 15000 دور در دقیقه می‌رسد، که آن را برای ماشین‌ابزارهای سنگین دقیق و دوک‌های پوشش باتری لیتیوم{9}} مناسب می‌کند. با این حال، قابلیت میرایی آن نسبتا ضعیف است و نمی تواند ارتعاشات ضربه ای قوی را جذب کند. بنابراین، استفاده از آن در شرایط عملیاتی{11}تأثیر بالا ممنوع است.

بلوک های الاستیک کامپوزیتی نایلون{0}شیشه:یک متریال سبک،-کم صدای-و کار سنگین؛ تقویت فیبر شیشه ای استحکام ساختاری را افزایش می دهد. وزن تنها 60٪ از اجزای فولادی؛ دارای ممان اینرسی بسیار کم. بدون سر و صدای غیر عادی کار می کند. مناسب برای محیط‌های تمیز-بالا، سبک-ضربه، سنگین-و گرد و غبار-محیط‌های تمیز. حداکثر مقاومت در برابر دما فقط 110 درجه است. مستعد خزش و آرامش تحت بارهای مداوم طولانی مدت-.

حلقه دندانی فولادی آلیاژی کربن دار به شکل طبل-:یک ماده اولیه که به طور خاص برای شرایط اوج ضربه شدید طراحی شده است. سطح دندان کربوره شده و به سختی HRC 55 یا بالاتر فرو می‌رود، که می‌تواند 5 برابر حداکثر گشتاور کوتاه مدت- را تحمل کند. این بهترین جبران انحراف شعاعی را ارائه می دهد و برای تجهیزات ضربه ای سنگین مانند سنگ شکن ها، کمپرسورهای رفت و برگشتی و کارخانه های نورد متالورژی مناسب است. نیاز به پر کردن دوره ای گریس دارد و وابستگی زیادی به نگهداری دارد.

الاستومر کامپوزیت لاستیک فلوروکربن:یک ماده اولیه که به طور خاص برای کاربردهای سنگین-شامل نفت و گاز خورنده طراحی شده است. در برابر خوردگی روغن هیدرولیک، روغن روان کننده و بخارات اسید ضعیف با حداکثر دمای 160 درجه مقاومت می کند. مناسب برای ایستگاه های پمپ هیدرولیک و سیستم های شفت مخلوط کننده سنگین-در صنایع شیمیایی. با این حال، خاصیت ارتجاعی آن به طور قابل توجهی در محیط‌های{5}در دمای پایین کاهش می‌یابد و مستعد شکستگی و شکست زیر 20- درجه است.

نکات اضافی در مورد شرایط عملیاتی:الاستومرهای استاندارد لاستیک طبیعی مقاومت بسیار ضعیفی در برابر خستگی پیچشی دارند و فقط برای بارهای سبک تا 100 نیوتن متر مناسب هستند. استفاده از آنها در برنامه‌های{1}}گشتاور بالا اکیداً ممنوع است. هاب های فولاد کربن استاندارد 45 دارای تنش پسماند بالایی هستند و به شدت مستعد تغییر شکل سوراخ داخلی تحت بارهای سنگین هستند. همه-کوپلینگ‌های با گشتاور بالا باید از هاب‌های 42CrMo فورج شده استفاده کنند-پرده‌های خالی ممنوع هستند.

کاربردها و کاربردهای رایج محصول

کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیر با گشتاور بالا به‌طور خاص برای چرخه‌های-گشتاور با رتبه بالا،-ضربه‌های بالا{2}}توقف، ناهمترازی شفت،-رزونانس فرکانس پایین، و{4}}سیستم‌های شافت بار سنگین که در محیط‌های خشن کار می‌کنند طراحی شده‌اند. آنها به سناریوهای انتقال ناهماهنگی بار سنگین می‌پردازند که کوپلینگ‌های سفت و سخت و سبک وزن نمی‌توانند آن‌ها را بپذیرند، و به طور گسترده در پنج زمینه اصلی استفاده می‌شوند:-حرکت بار سنگین، خرد کردن متالورژیک، اتوماسیون بار سنگین{{8}دقیق، پردازش سیالات شیمیایی، و باتری‌های لیتیوم انرژی جدید{9}.

در زمینه-انتقال سیال با بار بالا-یک سناریوی کاربردی اصلی-پمپ‌های پیچی با قدرت بالا-پمپ‌های مارپیچ، پمپ‌های دوغاب، و درایوهای محور اصلی فن در معرض فشار آب و نشست و جابجایی قاب در حین کار قرار می‌گیرند که منجر به خرابی‌های مکرر مشترک معمولی می‌شود. کوپلینگ‌های بلوک الاستیک با گشتاور بالا برای جذب ضربان‌های فشار آب، جبران جابجایی شعاعی ناشی از نشست فونداسیون، و محافظت از مهر و موم مکانیکی پمپ در برابر آسیب ناشی از تنش محوری اضافی، به میرایی متکی هستند.

در بخش-متالورژی سنگین و خرد کردن-از جمله سنگ شکن‌های سنگ، نوار نقاله‌های پیچی، و درایوهای محور غلتکی متخلخل{2}}گشتاور اوج لحظه‌ای در هنگام راه‌اندازی می‌تواند به سه برابر گشتاور نامی برسد که منجر به بارهای ضربه‌ای بسیار بالا می‌شود. کوپلینگ‌های{4}}درام با گشتاور بالا-درام فشار ضربه را از طریق درگیری چند نقطه‌ای به طور یکنواخت توزیع می‌کنند، در برابر ضربه‌های متناوب مداوم مقاومت می‌کنند و دفعات از کار افتادگی برای تعویض را به‌طور قابل‌توجهی کاهش می‌دهند.

در زمینه دقیق-اتوماسیون کاری سنگین-مانند دروازه‌ای-نوع سنگین-سروی سرسره‌های کار سنگین و{4}}دوک‌های ثابت کج مقیاس بزرگ-صفر{6}} انتقال سنکرون عکس‌العمل و جبران زوایا در دقیقه مورد نیاز است. کوپلینگ‌های دیافراگمی با گشتاور بالا{8}}فاز صفر به آفست فاز صفر می‌رسند و عکس‌العمل انتقال را از بین می‌برند و دقت موقعیت‌یابی قابل تکرار را برای وسایل سنگین- تضمین می‌کنند.

در بخش‌های شیمیایی و نفت و گاز، برنامه‌هایی مانند همزن‌های مایع زباله‌های آلی و هواکش‌های گاز دودکش با دمای بالا-در محیط‌هایی کار می‌کنند که در معرض خوردگی نفت و گاز و دماهای بالا پایدار هستند. کوپلینگ‌های کامپوزیت فولاد آلیاژی فلورو لاستیک -در برابر خوردگی متوسط ​​و پیری{3}در دمای بالا مقاومت می‌کنند و از تورم و ترک خوردن الاستومر جلوگیری می‌کنند و برای عملکرد مداوم و بدون مراقبت 24 ساعته مناسب هستند.

علاوه بر این، آنها به طور گسترده در تجهیزات سنگین-مانند دوک های اصلی برای تمیز کردن ویفرهای سیلیکونی فتوولتائیک، محورهای محرک کمکی برای ماشین های حفاری تونل، و کمپرسورهای بزرگ در کاربردهای زنجیره سرد استفاده می شوند. تحت شرایط عملیاتی پیچیده شامل بارهای سنگین، ناهماهنگی و جفت لرزش، آنها پایداری انتقال بی نظیری را ارائه می دهند.

نکات کلیدی مونتاژ دقیق

کوپلینگ انعطاف پذیر با گشتاور بالاsاجزای انتقال دقیق پیش تنیده هستند. کواکسیالیته مونتاژ، پیش بار پیچ و فشرده سازی عناصر الاستیک مستقیماً عمر مفید آنها را تعیین می کند. روش متداول سفت کردن مورب به راحتی می تواند منجر به بارگذاری ناهموار عناصر الاستیک، خروج از مرکز هاب و شکست زودرس خستگی شود. مونتاژ باید به شدت از دستورالعمل‌های سطح بالا مربوط به-ضد آلودگی فوق‌العاده{4} تمیز سطوح جفت، تراز هم‌محور هر دو محور، پیش تنیدگی و قفل درجه‌بندی شده، و تأیید ارتعاش دینامیکی حلقه بسته پیروی کند. متن حاوی هیچ زبان محاوره ای نیست و با توضیحات فرآیند قبلی مطابقت دارد:

آماده سازی اولیه سطح{0} تمیز و تأیید پارامتر:از ایزوپروپیل الکل بی آب برای تمیز کردن بخش جفت شدن شفت اصلی، سوراخ داخلی کوپلینگ و شانه انتهایی برای پاک کردن رسوب، گرد و غبار سنگ زنی و زنگ زدگی{0}روی لایه روغن پیشگیری کننده از سطح محور اصلی استفاده کنید. ناخالصی‌های سخت می‌توانند باعث سایش میکرو-حرکتی در سوراخ داخلی شوند. قطر خارجی واقعی شفت اصلی و مقادیر خروجی در انتهای شفت را بررسی کنید. در ارتباط با ضریب ضربه تجهیزات، مجدداً-حاشیه ایمنی گشتاور کوپلینگ را بررسی کنید (الزم است بزرگتر یا مساوی 2.2 برابر باشد). عیوب پنهان مانند ترک‌های نامرئی در سوراخ توپی، چروک‌های دیافراگم و حفره‌های داخل الاستومر را بررسی کنید. و یک مرجع هم محوری یکپارچه برای مونتاژ هر دو شفت ایجاد کنید.

هم‌ترازی قبل از مونتاژ-کواکسیال با دقت بالا شفت‌های دوگانه:از یک ابزار تراز لیزری برای انجام تراز سه بعدی محورهای محرک و محرک، کنترل انحرافات شعاعی و زاویه ای در 60% حداکثر مجاز جبران خسارت سازنده، در حالی که امکان تغییر شکل حرارتی دینامیکی را فراهم می کند، استفاده کنید. هاب و واحد کوپلینگ الاستیک را به صورت متوالی در یک طرف نصب کنید. توپی را به زور در موقعیت یک طرف قرار ندهید تا از فشرده شدن یک طرفه واحد الاستیک جلوگیری کنید که می تواند باعث عدم تعادل پیش تنیدگی شود و تراز بصری دستی خشن را از بین ببرد.

پیش{0}}تنش و قفل کردن مورب فارغ‌التحصیل شده:پیچ‌ها-استحکام بالا را در سه مرحله تدریجی افزایش گشتاور-50% گشتاور نامی برای اولین سفت، 80% برای دومی و 100% برای سفت‌کردن نهایی-به‌دقت دنباله‌ای متقاطع مورب ببندید. پس از سفت کردن، خروجی سطح انتهایی را مجددا اندازه گیری کنید و هرگونه انحراف در گشتاور پیچ را اصلاح کنید تا از تغییر شکل پیچشی توپی یا بارگذاری ناهموار بر روی عناصر الاستیک ناشی از سفت شدن بیش از حد پیچ ​​ها جلوگیری کنید.

تأیید صحت حلقه‌های بسته-مجموعه پویا-:کل قطار را به صورت دستی سه دور کامل بچرخانید تا مطمئن شوید که میرایی چرخشی کوپلینگ یکنواخت است، بدون چسبندگی موضعی، خراشیدن انتهایی-یا صداهای غیرعادی. برای نظارت بر افزایش دمای یاتاقان و مقدار ریشه میانگین مربع (RMS) سرعت ارتعاش سیستم شفت، یک آزمایش بدون بار سرعت کم- 30 دقیقه‌ای از تجهیزات انجام دهید. عدم وجود خروج شعاعی و انحراف همگام سازی فاز را تأیید کنید. تنها پس از اینکه شدت ارتعاش استانداردها را برآورده کرد، می توان سیستم را به تدریج تا بار نامی برای کار بارگذاری کرد.

ویترین برنامه های کاربردی محصول

سوالات متداول (سؤالات متداول)

مراجع

مشخصات عمومی برای انتخاب گشتاور و تراز لیزری کوپلینگ‌های سنگین{0}}. شبکه خدمات استانداردهای صنعت ماشین آلات چین

راهنمای تطبیق اجزای انتقال با شرایط عملیاتی با جبران انحراف چند بعدی در سیستم‌های شفت. انجمن مهندسی مکانیک چین

دستورالعمل‌های فنی برای فرآیندهای قفل درجه‌بندی شده پیچ‌ها-با استحکام بالا. شبکه فناوری CNC

مشخصات برای تایید عمر خستگی عناصر انعطاف پذیر فلز/پلیمر. شبکه کنترل صنعتی

مستندات فنی تعادل دینامیکی و تجزیه و تحلیل شکست کوپلینگ های انعطاف پذیر با گشتاور بالا. مستندات فنی رسمی Misumi

تماس با ما
📧 ایمیل:lsjiesheng@gmail.com
🌐 وب سایت رسمی:https://www.automation-js.com/